De même que la réglementation européenne a fait disparaître l’antique CSS au profit du CFS pour intégrer facteurs humains et matières dangereuses, à compter du 8 avril 2013, le CCA se substituera au CFS afin d’intégrer la sûreté dans la formation initiale des PNC.
De même que la réglementation européenne a fait disparaître l’antique CSS au profit du CFS pour intégrer facteurs humains et matières dangereuses, à compter du 8 avril 2013, le CCA se substituera au CFS afin d’intégrer la sûreté dans la formation initiale des PNC.
Le règlement (UE) n°1178/2011 de la Commission du 3 novembre 2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile complété par le règlement n°290/2012 de la Commission du 30 mars 2012 modifiant le règlement (UE) n°1178/2011 comporte en annexe V les exigences relatives à la qualification des membres d’équipage de cabine qui participent à l’exploitation commerciale d’aéronefs. Ces dispositions sont applicables au 8 avril 2013.
Pour pouvoir exercer, les membres d’équipage de cabine doivent dorénavant être titulaire d’un certificat dit CCA. Pour obtenir ce certificat, le candidat doit suivre une formation initiale auprès d’un organisme ou d’un exploitant agréé par l’autorité et satisfaire à un contrôle des connaissances acquises couvrant les sujets du programme de formation initiale (CRM excepté). La formation initiale est menée selon un programme et un plan de formation documentés dans l’agrément de l’organisme, elle est dispensée par du personnel dûment expérimenté et qualifié pour les matières de la formation à couvrir….
