Europe Airpost, première compagnie régionale française, envisage sérieusement de se déployer sur le long courrier par l'acquisition de deux B767 en version tout-passager. Confortée par la progression de son chiffre d'affaire de 9% en 2010 dans un contexte difficile, malgré les caprices du volcan islandais et la crise qui frappe les compagnies aériennes l'héritière de l'Aéropostale poursuit son développement.
Europe Airpost, première compagnie régionale française, envisage sérieusement de se déployer sur le long courrier par l'acquisition de deux B767 en version tout-passager. Confortée par la progression de son chiffre d'affaire de 9% en 2010 dans un contexte difficile, malgré les caprices du volcan islandais et la crise qui frappe les compagnies aériennes l'héritière de l'Aéropostale poursuit son développement.
La compagnie viendra apporter la qualité légendaire de son service à bord et sa fiabilité au service des Tour Operators sur la République Dominicaine, l'Afrique et les Antilles. Europe Airpost veut redéfinir la notion de voyage en charter en offrant un aménagement cabine spacieux, un confort inégalé et des équipages dont les qualités humaines et le professionnalisme sont une référence dans le secteur aérien français.
Ce fleuron de l'histoire de l'aviation civile assure chaque soir la livraison de notre courrier en J+1 grâce à sa flotte actuelle de 14 B737-QC, avions qui se transforment en 20 minutes d'une configuration passagers à une version cargo afin d'accueillir les containers de La Poste. Confortée par son succès auprès des 780000 passagers qu'elle a servis en 2010, Europe Airpost étendra les ailes de ses B767 d'ici la fin de l'année 2011 et a bien l'intention de faire honneur à l'un de ses pères fondateurs, Antoine de Saint Exupéry, en démontrant une fois de plus "qu'on ne voyage bien qu'avec le cœur".
Source : section SNPNC EAP
