L’information n’est pas encore officielle mais les syndicalistes de Brit Air encartés à la CDFT révèlent sur leur blog qu’un "proche de l’agence de communication H" leur a glissé le nouveau nom que de la future entité regroupant les trois compagnies régionales d’Air France (Brit Air, Régional et Airlinair) jusqu’alors dénommé à l’interne "PRF" pour pôle régional français. Il tient lui aussi en trois lettres : "Hop !".
L’information n’est pas encore officielle mais les syndicalistes de Brit Air encartés à la CDFT révèlent sur leur blog qu’un "proche de l’agence de communication H" leur a glissé le nouveau nom que de la future entité regroupant les trois compagnies régionales d’Air France (Brit Air, Régional et Airlinair) jusqu’alors dénommé à l’interne "PRF" pour pôle régional français. Il tient lui aussi en trois lettres : "Hop !".
Visiblement peu convaincu par le nom de leur futur employeur, les syndicalistes veulent croire qu’il s’agit juste d’un leurre lâché en pâture pour "faire le buzz". Mais une autre source confirme à Challenges que ce nom sera bien celui que doit dévoiler Air France le 28 janvier en même temps que l'offre tarifaire et le programme de vols de sa nouvelle filiale.
Un logo et un slogan
De fait, l’agence H (groupe Havas) qui assure aujourd'hui la communication publicitaire de Transavia, a déposé en septembre dernier à l’Inpi la marque Hop ! assortie d’un logo. Elle détient également les droits d’un site en construction sur lequel n’apparaît qu’une carte et ce qui ressemble fort à un slogan publicitaire: "Rendre l’Europe plus petite".
Un tel nom romprait avec les codes de communication traditionnels du secteur. Les compagnies intègrent généralement dans leur nom soit air, soit wings, soit sky, soit jet… Mais il y a quelques exceptions comme la suisse Hello qui a mis la clé sous la porte, l’autrichienne Niki, fondée par Niki Lauda et aujourd’hui filiale d’Air Berlin ou Scoot, une low cost créée il y a un an par Singapore Airlines pour faire faire concurrence à Air Asia.
Flotte et effectifs réduits
Pilotée par Lionel Guérin, le patron d’Airlinair et de Transavia, la nouvelle compagnie aérienne doit voir le jour au printemps prochain. Objectif: améliorer la productivité en réduisant notamment les effectifs et en optimisant la flotte.
En 2013, le pôle régional français devrait, selon Air France, exploiter 86 avions moyen courrier contre 93 actuellement. Dans un communiqué la compagnie expliquait en août 2012 que "compte tenu des départs naturels non remplacés", elle prévoyait "une baisse de 64 emplois de personnels navigants". Brit Air, Régional et Airlinair assurent aujourd’hui des liaisons entre des villes moyennes françaises et Paris ou Lyon ainsi que d’autres villes d’Europe.
source : http://www.challenges.fr
