Le dernier vol d’un Fokker 100 sous pavillon Regional a été effectué vendredi 2 juillet 2010 sur la liaison Marseille-Lille. Cette machine est entrée dans la flotte de la compagnie nantaise en 2001, au moment de la fusion entre Proteus Airlines, Regional Airlines et Flandre Air. C’est Proteus Airlines qui avait acquis ses premiers Fokker en 1999, qui l’a apportée dans la corbeille de mariage. Regional a exploité jusqu’à 15 Fokker (10 Fokker 100 et 5 Fokker 70).
Le dernier vol d’un Fokker 100 sous pavillon Regional a été effectué vendredi 2 juillet 2010 sur la liaison Marseille-Lille. Cette machine est entrée dans la flotte de la compagnie nantaise en 2001, au moment de la fusion entre Proteus Airlines, Regional Airlines et Flandre Air. C’est Proteus Airlines qui avait acquis ses premiers Fokker en 1999, qui l’a apportée dans la corbeille de mariage. Regional a exploité jusqu’à 15 Fokker (10 Fokker 100 et 5 Fokker 70).
Le Fokker 100 est désormais remplacé dans la foltte de Regional par L’Embraer 190 de même capacité siège, mais possédant un rayon d’action plus grand (4.000 km contre 2.200 km), une altitude de croisière plus élevée (Fl410 contre FL360) et une vitesse supérieure (830 km/h contre 790 km/h).
Des Fokker 100 continueront toutefois à voler sous les couleurs d’Air France. Brit Air, autre filiale de la compagnie nationale, en exploite encore une dizaine. Ils sont progressivement remplacés par des CRJ900. Deux Fokker 100 ont quitté la flotte en avril 2010, au moment où le transporteur breton a reçu deux CRJ900.
Date: 2 juillet 2010
