Air Austral : qui bluffe qui ?
La restructuration de capital à l’ordre du jour de la prochaine Assemblée générale d’Air Austral va marquer un tournant dans l’histoire de cette société. Deux décisions doivent être prises.
La restructuration de capital à l’ordre du jour de la prochaine Assemblée générale d’Air Austral va marquer un tournant dans l’histoire de cette société. Deux décisions doivent être prises.
Le rapport judiciaire beaucoup plus impartial que le rapport du BEA. Le 4 juillet suite à la publication du rapport final du BEA (taille du document : 26MO), Eric Schramm, Directeur général adjoint des Opérations aériennes d'Air France réagit publiquement…
Comme chaque début de mois, les PNC easyJet ont reçu leur bulletin de paie, et comme chaque début de mois depuis 2008, ces bulletins de salaire sont faux.
Air France-KLM et la compagnie d'Abu Dhabi devraient donner naissance à l'automne à une coentreprise qui comprendra Air Berlin et Alitalia ultérieurement. Air France-KLM pourra s'attaquer à Emirates et à Lufthansa.
Ambiance tendue, sur le site morlaisien de l'avionneur BritAir, hier. La réunion du comité d'entreprise a confirmé aux 358salariés qu'ilyaurait desrestrictions budgétaires. Reste à savoir oùet comment.
Le PDG d’Air Austral a indiqué que les banques avaient accepté de rééchelonner la dette de la compagnie. Le résultat net pour l’exercice 2011 – 2012 s’élève à -86,73 millions d’euros.
La liaison sera assurée en partenariat avec la seconde plus importante compagnie aérienne russe Transaero Airlines. Cette ligne sera opérée au départ de l’aéroport Paris-Orly sud à destination de Vnukovo, aéroport international le plus proche du centre-ville de Moscou (30…
La compagnie aérienne Air France a présenté à ses filiales Airlinair, Brit Air et Regional son plan de restructuration, le nouveau pôle régional devant être mis en place pour janvier 2013.
Malgré un chèque providentiel de 4,1 M€, le comité d’entreprise de la compagnie sera en cessation de paiements mi-août. Une faillite qui ponctue plus de dix ans de difficultés.
La direction a présenté hier aux syndicats la version finale de son plan de restructuration, mis à la signature jusqu'à fin juillet pour les navigants. Si les grandes lignes ne devraient plus bouger, les négociations se poursuivent sur les modalités.