Alors que les négociations sur un nouvel accord collectif des hôtesses et stewards ont repris, l'amélioration de la productivité recherchée déboucherait sur un sureffectif de plusieurs centaines de PNC en 2013, 2014 et 2015 malgré 300 départs naturels par an. Ceci en raison d'un programme de vols revu à la baisse. Un plan de départs volontaires est l'une des pistes de la direction…
Alors que les négociations sur un nouvel accord collectif des hôtesses et stewards ont repris, l'amélioration de la productivité recherchée déboucherait sur un sureffectif de plusieurs centaines de PNC en 2013, 2014 et 2015 malgré 300 départs naturels par an. Ceci en raison d'un programme de vols revu à la baisse. Un plan de départs volontaires est l'une des pistes de la direction…
pour réduire le sureffectif mais il ne serait proposé qu'en cas d'accord. La reprise des négociations d'un nouvel accord collectif des navigants commerciaux (PNC, hôtesses et stewards) entre la direction et les syndicats pose en toile de fond la question des sureffectifs. Car l'amélioration de 20% de l'efficacité économique recherchée par la direction (à l'instar des efforts consentis par les personnels au sol et les pilotes) va déboucher sur un sureffectif plus important que prévu en juin dernier et qui ne se résorbera pas par les départs naturels. Selon plusieurs sources syndicales, la direction a calculé que, sur la base des mesures inscrites dans l'accord que les syndicats ont refusé de signer en juin mais qui visait comme aujourd'hui ces « fameux 20% », le sureffectif s'élèvera en moyenne sur l'année 2013 à 700 personnes, près de 600 en 2014 et autour de 550 en 2015. Ceci malgré les quelque 300 départs naturels prévus chaque année qui permettaient peu ou prou d'absorber le sureffectif estimé en juin à 900 personnes.
Programme de vols revu à la baisse
Ce gonflement du sureffectif s'explique par la révision des programmes de vols. Le nombre d'heures de vol à produire sur le moyen-courrier a été revu à la baisse au départ de Roissy et surtout d'Orly. « En long-courrier, la légère augmentation des heures de vols seront compensées par la réduction de la composition des équipages », explique un syndicaliste.
Pour résorber ce sureffectif, la direction a fait état de plusieurs pistes, explique un syndicat. Temps mensuel réduit sous forme de congé sans solde fractionné, annualisation des jours de repos inhérente au lissage de l'activité entre l'hiver et l'été, mais aussi un plan de départs volontaires. Mais selon nos informations, la direction entend conditionner la mise en place de tout plan de départ volontaire de l'entreprise (temporaire ou définitif) à la signature d'un nouveau cadre conventionnel. Air France a lancé un plan de départs volontaires pour les personnels au sol portant sur plus de 2.700 personnes.
Pour rappel, l'accord collectif régissant les conditions de travail et de rémunération des PNC arrive à échéance le 31 mars 2013. En cas d'échec des négociations, la direction pourra imposer de manière unilatérale ses conditions.
