La compagnie est dans le rouge pour l’exercice 2009-2010 avec une perte d'exploitation de 4,5M€, pénalisée par le volcan et la défaillance du TO Marsans mais valide son modèle avec un chiffre d’affaires en hausse de 20%.
L’exercice clôt le 31 octobre 2010 aurait pu être un très bon cru pour XL Airways France. En termes de chiffre d’affaires, la compagnie a rempli ses objectifs avec 289M€ enregistrés, en croissance de 20% du fait principalement d’une hausse de 19% des heures de vol opérées.

La compagnie est dans le rouge pour l’exercice 2009-2010 avec une perte d'exploitation de 4,5M€, pénalisée par le volcan et la défaillance du TO Marsans mais valide son modèle avec un chiffre d’affaires en hausse de 20%.
L’exercice clôt le 31 octobre 2010 aurait pu être un très bon cru pour XL Airways France. En termes de chiffre d’affaires, la compagnie a rempli ses objectifs avec 289M€ enregistrés, en croissance de 20% du fait principalement d’une hausse de 19% des heures de vol opérées.

Plus de 1,15 million de passagers ont été transportés. Reste que « comme ses concurrents, XL a été lourdement touché par la fermeture du ciel européen, suite au nuage de cendres généré par l’éruption du volcan Eyjafjöll », souligne un communiqué. Le coût global de cet événement a été évalué à 1,8M€. Par ailleurs, plusieurs de ses destinations principales ont été concernées l'an dernier par des problèmes politiques, (Thaïlande et Grèce), environnementaux (République Dominicaine) ou sanitaire (Mexique). S’ajoutent également le dépôt de bilan de Marsans qui a planté la compagnie pour 1,4M€ et les défaillances de deux fournisseurs de moyens aériens Sky Service et Viking. Au total, XL a subi une perte d’exploitation de 4,5M€ "sans que cela remette en cause la pertience de son modèle".