Vous trouverez ici le compte rendu des principaux sujets abordés lors de la réunion dp qui s’est déroulée le jeudi 4 janvier.
L’intégralité des réponses sera disponible sur Hopteam d’ici quelques jours.
L’accès aux comptes rendus sur Hopteam peut requérir la validation d’un certificat de sécurité sur certains appareils. Vous devez impérativement le valider pour ouvrir les liens correspondants.
Les anomalies informatiques sont traitées au fur à mesure des remontées des PN. Elles peuvent être signalées par le biais d’un “ticket osiris” que vous trouverez dans Hopteam, mes applis/Osiris.
ACCIDENT DU TRAVAIL ET ARRÊT MALADIE A L’ETRANGER:
Dans le cas d’un accident de travail se produisant sur une escale étrangère, vous devez absolument faire remplir au médecin qui vous prendrait en charge les papiers relatifs à la déclaration d’AT.
Ceci afin de permettre la reconnaissance rapide de l’accident de travail par la CPAM.
La direction doit communiquer rapidement sur les démarches à suivre et les documents à fournir auprès de la CPAM.
CET:
Chaque pnc pourra bientôt bénéficier d’un CET ouvert à sa demande par l’entreprise.
Le formulaire pour l’alimenter sera diffusé rapidement
Vous pourrez consulter votre compte directement sur l’intranet dès que le formulaire sera diffusé.
Pour l’année IATA 2018 les dates pour alimenter votre CET seront les mêmes que les dates de dépôt des congés.
Toutes les informations sur le CET sont consultables dans l’article V-III.4.1.1 de la convention.
TEMPS ALTERNES:
La nouvelle convention ne permet plus de bénéficier de temps alternés en cdi.
Les PNC sous ce régime, qui souhaiteraient modifier leurs temps alternés, devront renoncer au CDI.
Concernant le temps alterné mensuel (TAM ex TTAF), un nouveau process doit être défini suite au changement d’outil informatique. Les délais de réponse tardifs ont été pris en compte par la production.
CRJ:
Les pnc n’ont toujours pas reçu les RC de novembre. Le service concerné attend l’aval de la direction après les nombreux revirements de positions de cette dernière.
Suite à la demande effectuée fin décembre concernant le blocage de la dernière rangée de sièges, nous sommes en attente d’un planning pour la mise en place de la procédure.
Un nouveau help est utilisé sur la plateforme de lyon pour l’embarquement et le débarquement des PMR. La porte passager est utilisée en priorité si la configuration autour de l’avion le permet.
Dans le cas contraire, la porte de service sera utilisée.
LOGISTIQUE
La direction refuse d’augmenter les délais de demande des prestations logistiques. Elle affirme toutefois qu’ils se montreront tolérant vis vis des pnc en cp ou TA.
La direction rappelle à ce sujet qu’il n’y a pas de valeur monétaire pour les points logistique.
La durée de validité des points logistique ne sera pas non plus étendue.
Si vous annulez une voiture de location pour utiliser votre véhicule personnel, il n’est pas possible d’obtenir l’indemnité kilométrique.
Les voitures de location sont réservées au nom du CDB lorsque vous êtes en équipage constitué. La plateforme de réservation ne permet pas d’inscrire plusieurs noms sur une même réservation.
En revanche il est possible d’ajouter des conducteurs lors de la prise en charge du véhicule à l’agence de location.
En ce qui concerne les voitures HOP qui étaient à disposition des pn ATR sur certains aéroports la situation reste inchangée, excepté à lyon où une voiture de location sera mise à disposition si besoin.
Beaucoup de problèmes sur les soldes de points logistique ont été remontés. Une mise à jour sera faite semaine 2.
Pour rappel, les chambres d’hôtel sont accordées la veille d’une activité vol (départs matinaux) et uniquement la veille d’un CEMPN pour une activité sol.
Les pnc n’ayant pas de point sur leur crew Web logistic rencontraient des difficultés lors de leurs demandes de chambre, l’anomalie est identifiée et est en cours de correction.
La forte demande de chambres pour les levers tôt et les arrivées tardives à Lyon entraine un besoin de chambres trop important que le NH ne peut pas fournir.
Le choix du kyriad st priest a été validé par le CHSCT suite au changement d’hôtel demandé par ce dernier. Le NH étant privilégié pour les nuits courtes et les RPH. La direction travaille avec l’hôtelier afin d’améliorer le service de navettes pour les pn.
En revanche, si la disponibilité du NH le permet, les pnc y seront logés en priorité pour les levers tôt.
DDA:
Un sondage à été envoyé à tous les pnc afin de se positionner sur leurs préférences de plannings (rotations longues ou courtes). N’oubliez pas d’y répondre avant le 29 janvier.
La raison invoquée par la direction de bloquer les demandes de DDA au delà du 15 M-2 est de ne pas « démonter » les plannings qui sont construits 2 mois avant l’édition.
La production refuse également des montages de DDA tu type S3 / S5 pour des raisons d’équilibre de planning.
PRESSING:
Nous vous rappelons que depuis le 1er janvier il n’y a plus d’indemnité de pressing.
Les pnc n’ayant toujours pas reçu leur carte 5 à SEC sont invités à nous contacter afin que nous puissions établir une liste et la transmettre à la direction.
Si vous n’avez pas de pressing 5 à SEC près de votre domicile, vous pouvez contacter Madame SALMON afin qu’elle étudié la faisabilité d’un partenariat avec d’autres prestataires près de chez vous.
Vous trouverez ses coordonnées sur le courrier reçu avec votre carte.
CP:
L’outil informatique ne permet pas d’ajouter un commentaire lors du dépôt des cp.
Dorénavant, si vous souhaitez ajouter une précision concernant vos congés,il vous faudra envoyer un mail au service.
Il n’y a plus d’accusé de réception lorsque vous posez vos congés.
Pour vérifier que la demande a bien été prise en compte vous devez vous rendre sur Hopteam/crew web portal/reports/vacation report view.
BASE BORDEAUX:
Deux solutions concernant l’alimentation en eau de la salle pn sont à l’étude :
-Soit réapprovisionner la salle PN en bonbonne d’eau.
-Soit installer un fontaine directement raccordée au réseau.
ACCORDS AVEC LES PRESTATAIRES:
Les discussions avec bus direct sont en cours , il a été acté que les filiales (hop, transavia….) seront intégrées dans le processus de négociation.
Des échanges en vue d’une reconduction du contrat avec API (société qui gère les réservations d’hôtels) sont en cours.
Il n’est pas à l’ordre du jour d’ajouter une plateforme de négociation
supplémentaire concernant l’accès aux accords tarifaires proposés par les hôtels NH et aux codes API.
HOP PAD:
Les premiers hop pad seront attribués aux instructeurs et aux chefs de cabine.
Un accompagnement présentiel est prévue sur les bases de LYS /NTE/CDG/ORY en priorité.
Tous les pnc seront équipés d’ici la fin 2018.
YAMMER:
Si vous ne souhaitez plus recevoir les mails de notifications de yammer, vous pouvez les supprimer dans le menu :
paramètre/modifier les paramètres/notifications.
HOPTEAM:
Un moteur de recherche doit être mis en place courant janvier afin de faciliter la recherche de documents.
La déclaration d’AT devrait pouvoir être placée avec tous les autres rapports.
TOUTE L’ÉQUIPE DU SNPNC VOUS SOUHAITE UNE BONNE ANNÉE 2018
