PNC LC, plus que jamais, vous êtes nos yeux et nos oreilles lors de vos déplacements professionnels. Il est essentiel que vous rédigiez des retours quand vous constatez des non conformités ou dysfonctionnements aussi bien en termes d’hébergement que de transport.
Ces remontées nous permettront de saisir efficacement les instances concernées( API et pole social) afin de régler au plus vite ces aléas qui polluent notre quotidien en escale.
Pour plus d’efficacité, nous vous demandons systématiquement de faire une copie du C.R avec si possible photos à l’appui et l’envoyer à vos délégués SNPNC hébergement :
Pour le Long Courrier :
- pabenyahia.snpnc@gmail.com (Pascal Benyahia)
- algrimaldi.snpnc@gmail.com (Anne-Laure Grimaldi)
Pour le Court et Moyen Courrier :
- auskorbacki.snpnc@gmail.com (Aurore Skorbacki)
- Préambule :
Ouverture de Belem via PTP et d’Ottawa (YOW) au Printemps.
Top 5 nombre de REX hébergement : CabinReport LC
1- JFK
2- MIA
3- PTP
4- LAX
5- FDF
REX Pick Up et Recalage en hausse
GIG: analyse en cours . Surveillance des jalons pendant 1 mois avec le chef d’escale qui accompagnera les PEQ pour adapter chaque mois les pick-up.
AFRIQUE
ABJ : la prescription Sûreté est levée sur Abidjan.
Vol Sup prévus cet été.
Contrat signé pour 5 ans alors que cet hôtel n’a même pas été validé …(non PGK car aéroport).
ACC : problème de recalage
BJL : problème de Sûreté résolu (chainette porte)
CKY : incohérence de timing entre le réveil et la Notice Escale. Absence d’emport LD3 sur cette rotation et les prestations PEQ pour le vol retour sont montées à NKC et non à CKY qui n’a pas de prestataire hôtelier
COO : Attente chambres
DSS : Pour les rotations courtes, nous demandons une fois de plus un logement dans l’hôtel près aéroport.
Toujours ce problème de navette avec un temps de trajet beaucoup trop long. Un Audit sur Saly est en cours
DLA : on reprend les découcher à partir du 26/06. Test à prévoir.
JNB : Encore des chambres non conformes car communicantes avec des clients iso PN.
LOS : Une fin de contrat en Juillet. Appel d’offre lancé. Test le 23/06.
LOM : problème de climatisation, mauvaises odeurs. Mauvaise allocation de chambre.
NDJ : contrat renouvelé.
PNR : on passe à 2 Hotels car le volume de chambres a augmenté
ZNZ : Très bel Hôtel validé par les Pilotes sur la Plage en All Inclusive.
Bretelle sur Dar es Salam pour la saison été. Test le 10 Juin .
JIB : Day Use. On renouvelle avec l’hôtel contractuel.
BEY : Escale à prescription.
Manque de transparence dans le prix du Menu Peq pratiqué pour (7personnes).
Nous demandons plus de clarté dans le prix à payer avant de consommer si moins de 7 personnes. Nous demandons un réajustement de L’IR si justifié.
CAI : contrat renouvelé jusqu’en 2026. Demande de retourner en centre ville
DXB : pour le PNC , chambres Deluxe mais pas de vue sur le Burj (selon dispo)
TLV : Contrat pour 2 navettes.
ASIE
BLR : changement de management depuis peu. Relation avec le groupe très compliquée.
Sourcing en cours. Les volumes ont augmenté avec des rotations plus longues.
BKK : Test à prévoir en juillet. Rot en 787
BOM : Des sons et lumières perturbent le repos des équipages.
DEL : Encore des problèmes de recalage. Le débat tourne autour du renouvellement de l’hôtel contractuel qui ne convient pas.
SGN : Problème de recalage qui fait arriver à H-2 à l’aéroport.
HKG : Situation de l’Hôtel en plein coeur de la ville. Hôtel validé avec chambres impaires et CourtYard View.
MLE : Fermeture de la ligne pour l’été.
PEK : fin du Pdj H24 en Room Service, alors que le contrat précise le contraire.
Ch701 : vue sur mur et blocs de clim.
Ch814 : Chambre sale.
Couloir empestant la cigarette.
PVG : L’hôtel a changé de marque et a bien baissé en gamme. Nous demandons à sortir rapidement. Clause de sortie à 6 mois. Test à prévoir en Juillet.
SIN : Le programme va passer de 5 à 9 rotations par semaine. Deux hôtels sur cette escale. Le volume chambre passe de 40 à 60, fluctuant suivant les semaines d’ou la recherche d’un troisième établissement. Test au en cours.
ICN : Encore des problèmes de climatisation.
NRT : Futur contrat hôtelier avec 116 chambres. Évolution sensible des nuitées pour l’été avec 17 vols /semaine.
AMÉRIQUES
ATL : Volume Sup à prévoir et attente navette rapportée.
BOS : l’hôtelier met la pression pour reconduire le contrat.
DTW : aucun Retour depuis le changement d’établissement. L’ Escale n’est plus dissociée.
CUN : attribution de chambres non conformes. Numéro de chambre finissant par 52 non contractuelle car proche ascenseur.
ORD : Appel d’offre lancée mais nous souhaitons rester à l’hôtel contractuel.
DFW : on relance sur L’escale. Fin de contrat 31/10/2023. Problème de facturation avec le PDJ qui a bien baissé en gamme. Test prévu à la rentrée.
LAX : jusqu’à 130 chambres par jour.
Toujours des soucis avec le nombre de places de parking insuffisantes (4) qui créent des tensions dans l’équipage. Le PDJ se dégrade au fil des rotations.
MEX : contrat échéance : 31/01/2024. L’hôtel apporte satisfaction.
MIA : Fin de contrat échéance : 31/01/2024. Escale dans le Top 5 des retours négatifs
Appel d'offre en cours. Test prévu en Octobre
YUL : Navettes non conformes et non PGK.
JFK: Des délogements ponctuels suite augmentation du volume sur la période été.
En Mai: entre 70 à 85 Chambres/jour
En Juin: environ 100 chambres/jour
YOW : Test en Juillet prévu (Ottawa)
SFO : Un nouvel hôtel validé pour le 1 Juin au centre ville.
En attendant ce nouvel établissement, nous délogeons sur plusieurs vols du 25 au 27 Avril. Voir la Notice Escale mise à jour.
YYZ : On est retourné à l’hôtel contractuel mais les travaux continuent malgré tout.
Logés aux étages 6 et 7
IAD : RAS
YQB : La ligne reprend à l’été
CILA
BOG : IR insuffisante. On demande la réévaluation de l’indemnité. Un test en Avril prochain.
EZE : Contrat renouvelé pour 5 ans.
CAY : Des vols sup à prévoir cet été dans le même hôtel.
FOR : On a renouvelé pour 2 ans.
FDF : Fin du contrat en fin d’année. La possibilité de spliter les équipages dans plusieurs hôtels est avancée.
HAV : Fin de Contrat Juillet 2024
LIM : Nouvel hôtel.
Contrat jusqu’en 2028.
MRU : Fin de Contrat fin 2023. Appel d’offre lancé. Test en Octobre.
PTY : 25/11 Fin du contrat. Test en Septembre
PTP : escale dissociée Pilotes / PNC
RUN : Retour sur la literie qui est dure.
Le restaurant de l’hôtel ne prend pas de réservation en période de pointe.
Escale dissociée
GIG : échéance contrat janvier 2023 qui sera renouvelé pour 2 ans.
SJO : fin de contrat Juillet 2026
GRU : Contrat renouvelé pour 3 ans
TNR : contrat échéance fin 2023
