Le mercredi 21 et le jeudi 22 février se sont tenues les premières commissions de rotations pour le programme été 2018.

 

Nous vous proposons ici un premier bilan du programme été.
Tout d’abord, le total des charges assurées par HOP sera de 57, réparties de cette façon :

• 20 EJETS
• 18 CRJ
• 11 ATR dont 7 AT5 et 4 AT6 d’avril à juin puis à partir de juillet 6 AT5 et 5 AT6.
• 8 ER4

Dans un second temps, 7 affrètements sont prévus dont 4 sur l’intégralité du programme été et 3 temporairement. Les compagnies retenues pour effectuer nos vols sont les suivantes :

• TRADEAIR, sur les lignes RNS/AMS et RNS/TLS -AVANTIAIR, sur la ligne ORY/LDE
• JOTA, sur la ligne LYS/PUF
• AERO 4M, d’avril à mai sur les lignes SXB/LIL et SXB/MRS
• CITYJET, à partir de la mi-mai au départ d’ORY sur les lignes BES, MPL, CFE jusqu’à fin octobre en CR7
• FLYCELLO, d’avril à la mi-juin au départ d’ORY également
• Un deuxième CR7 sera affrété par CITYJET à partir de mi-juin pour couvrir des vols au départ de LYS

Comme chaque année, des délestages sont à prévoir, allant de la fin juillet à la première semaine d’aout environ. Il y en aura également pendant les périodes de jours fériés au printemps.
Les délestages seront concentrés en semaine et non les week-ends, périodes durant

lesquelles l’activité restera constante et sont, pour le moment, prévus de cette façon :

• Sur CR7, 4 lignesdont 1à NTE et 3 àL YS
• Sur CRK,2 lignes dont 1à NTE et 1à LYS
• Sur ER4, 4 lignes mixées entre LYS, LIL et SXB
• Sur EJET, aucun délestage

Dans son ensemble, le programme été ne présente pas de changements importants dans son fonctionnement hormis pour la base de CDG que nous détaillerons plus bas.
Le programme charter est assez chargé cette année avec de nombreux vols sur la Corse au départ de LYS, NTE, ORY, RNS et SXB.

Ouverture de la ligne ORY/LRH le 12 avril 2018.
En programmation, les plannings ne devront plus contenir de double MEP ou de courrier 5 jours hors base.
Comme annoncé par la direction, les multi-qualifs vont s’accélérer ces prochains mois. Cependant, nous n’avons pas en détails ni les dates ni l’ordre de priorité de ces qualifications. En revanche, il a été confirmé en commission que les PNC ATR maintenant basés à LYS seraient qualifiés CRJ puisqu’il n’y a désormais plus qu’un ATR sur cette base. (7 PNC et 3 CC) Les PNC ex YS basés TLS seraient qualifiés ATR et des PNC ATR basés ORY seraient également qualifiés E145 puisqu’un avion assurera la ligne Quimper depuis cet aéroport.

CDG :

Comme pour la saison hiver, de nouveaux découchés se feront sans repos réduit. Ils seront au nombre de 7 pour le programme été.

EJET :

• Le découché EDI sera repris par AF, PUF et CFE par CITYJET.
• Trois nouvelles lignes seront effectuées en aller-retour journée, il s’agit de CORK (ORK), de WROCLAW (WRO) en Pologne et de Toulon (TLN).
• Le découché TRN apparait sur le réseau et proposera un stand-by de plus de 24H inclus dans une rotation de 4 jours.
• Les escales sans repos réduit seront les suivantes : HAJ, BSL, GOT, NCL, STR, RNS et donc TRN.
• Il n’y aura plus de mises en place telles que nous les avons connues cet hiver.
• De nombreuses rotations seront programmées en 1/3.
• Trois quatre étapes soir sont au programme dont un aller-retour RNS suivi d’un aller-retour GOA, se terminant à 21.05, un aller-retour ABZ suivi d’un aller-retour TRN, fin 22.15 et 4 étapes DUS, fin 21.50. Nous vous rappelons que l’avenant 1 vous permet de bénéficier d’une chambre sur CDG et ORY pour tout atterrissage après 21h00.
• Deux 5/1 sont également prévus : DUS, TLN découché NUE et LJU, FRA découché RNS.
• Les samedis un aller-retour CLY sera positionné avant le découché GOT.
• Les PNC basés CDG ayant toujours leur qualif ERJ seront programmés en mise en place train après un A/R NUE les vendredis pour effectuer une rotation week-end au départ de ETZ à destination de BIA, ETZ, AJA avec un découché BVE le premier jour, un découché UIP le second et terminer la rotation à ORY le lundi. (Navette ORY/CDG)

BREST :

CRJ :

• Une rotation sur LYS en 4/2 (nuit courte BIQ ou LIL) est prévue du lundi au vendredi.

LYON :

ATR :

• 1 seule ligne est prévue cet été vers MRS/ETZ en 3/3.

CRJ :

• 7 lignes sont prévues.
• 2 ou 4 étapes (matin ou soir) sur les lignes LYS/BOD, LYS/NTE, LYS/PRG, LYS/TLS, LYS/VCE, LYS/FCO du lundi au dimanche et LYS/NCE le samedi.
• 4 étapes matin LYS/CRF/TLS/CRF/LYS le lundi, mercredi et vendredi.
• Des découpes en 3/3 ou 3/1 pour les découchés sur LIL, BIQ et RNS.
• Un 3/5 week-end est prévu de juin à aout sur BIQ : Samedi LYS/BIQ/GVA/BIQ Dimanche BIQ/GVA/BIQ/LYS/BES/LYS. Cette rotation sera classifiée en brique lourde (C1) et ne pourra être programmée qu’une seule fois sur 4 semaines glissantes.
• Nouvelle destination : NUE (Nuremberg) en CR7 effectué en 4 étapes soir LYS/NUE/LYS/TLS/LYS du lundi au vendredi.
• Vols été le week-end :
  • MAH (Minorque) le samedi après-midi LYS/TLS/LYS/MAH/LYS,
  • AJA (Ajaccio) le samedi après-midi LYS/AJA/LYS,
  • BIA (Bastia) le dimanche après-midi LYS/BIA/LYS/ORY/LYS,
  • FSC (Figari) le samedi matin LYS/FSC/TUF (Tours)/FSC/LYS,
  • CLY (Calvi) le samedi matin LYS/TLS/LYS/CLY/SXB puis retour en MEP isolée le dimanche, le samedi après-midi SXB/CLY/ETZ/CLY/LYS (avec MEP isolée le vendredi soir), le dimanche matin LYS/CLY/LYS,
  • CIY (Comiso) le samedi après-midi LYS/MRS/CIY/MRS/LYS.

EJET :

• Du lundi au vendredi, 4 étapes matin : LYS/RNS/CDG/RNS/LYS
• Rotation week-end 3 jours: Mise en place sèche LYS/CFR jour 1, CFR/FSC/DOL/FSC/CFR jour 2, CFR/AJA/CFR suivies d’une mise en place CFR/LYS. Pas de repos réduit sur cette rotation.
• Rotation week-end 4 jours CFR, programmée en 3/2/4/1 avec un stand-by d’environ 24H à Caen le deuxième jour. – 3/1 découcher CFR du lundi au jeudi.

ER4 :

• Apparition d’un 5/3 sans repos réduit. Sur demande de la commission, cette programmation sera classifiée en brique lourde et sera probablement limitée à une seule fois sur 4 semaines glissantes.
• 4 lignes en 3/3 avec les découchés URO, MXP, BRU et BES en 3/1.
• 4 étapes matin vers MRS et ETZ
• 4 étapes matin vers LIL et BES
• Rotation 4 jours week-end : Jour 1 découché ETZ suivi de 3 étapes ETZ/BIQ/NCE avec stand-by de plus de 24H à NICE. Jour 3 et 4 : NCE/ETZ/LYS/URO, repos réduit, suivies de 3 étapes URO/LYS/BLQ/LYS.
• Rotation 4 jours week-end BRU, incluant un découché BRU puis MXP après un stand-by de plus de 43H à BRU.

 

NANTES :

CRJ :

• 3 lignes sont prévues.
• 2 ou 4 étapes journée (matin ou soir) du lundi au dimanche sur les lignes : NTE/HAM (Hambourg), NTE/ DUS (Düsseldorf), NTE/TLS, NTE/MRS, NTE/MPL, NTE/SXB,
• Un découché nuit courte à BIQ le dimanche NTE/MPL/NTE/LYS/BIQ puis BIQ/LYS/BES/LYS/MEP NTE.
• Vols été :
  • BIA (Bastia) le dimanche matin NTE/BIA/NTE,
  • FSC (Figari) le samedi journée NTE/FSC/UIP/FSC/NTE,
  • CLY (Calvi) le samedi matin NTE/TLS/CLY/TLS/NTE et NTE/CLY/BOD/CLY/NTE le dimanche matin NTE/CLY/NTE.

EJET :

• Pas d’EJET sur la base de NTE cet été. En revanche, des rotations sur CDG seront programmées dont une rotation week-end sur 3 jours : CDG/GOA/CDG/STR jour 1, STR/CDG/HAJ jour 2, HAJ/CDG/HAJ/CDG jour 3 suivies de la MEP arrivant à 17.55 à Nantes. Cette rotation ne comprend aucun repos réduit.
• Un 3/3 découcher NUE AU départ de CDG : aller-retour BIQ jour 1, aller-retour FRA suivant le repos réduit.
• –  Un 3/3 au départ de CDG a été présenté lors de la commission des rotations
• comprenant un aller-retour ORK (CORK) découcher ABZ, repos réduit suivi d’un aller- retour WRO. Cette rotation, étant très lourde tant par la durée des étapes
• (encadrées de MEP), que par la charge de travail (vols bi-classe), la commission a demandé à ce qu’elle ne soit pas attribuée aux PNC de NTE. Nous attendons le retour de la production quant à une nouvelle attribution de ligne.

ER4 :

• 3/3 découcher LIL du lundi au jeudi
• Rotation week-end 4 jours : Tous les découchés se font à LIL .la rotation est découpée comme suit : NTE/LIL/NTE/LIL jour 1, LIL/CFE/BIA/CFE/LIL jour 2, LIL/NTE/LIL jour 3 et LIL/NTE/LIL/NTE jour 4.

ORY :

ATR :

• Les rotations en 3/3 découché AUR, UIP, AGF, DCM, LRT, CFE, LRH, NTE, BVE, TLS figurent au programme été.
• Les week-ends 4 jours AUR, AGF, DCM et TLS sont également au programme.
• Les rotations en 5/1 découché LRH se feront sur la liaison LYS/PIS/LRH.
• Des MEP sur TLS sont programmées pour effectuer les liaisons TLS/NTE, NTE/SNR, TLS/MRS.
• Des rotations longues de 3 ou 4 jours se feront avec des découchés à TLS et LRH
• Les vols été concerneront AJA et MAH :
  • AJA le samedi matin ORY/LRH/PIS/AJA/PIS/LRH
  • MAH le samedi (MEP TLS le vendredi après-midi) TLS/MAH/BOD/MAH/TLS puis MEP ORY.

Les découpes en 5 étapes soulèvent de nombreuses inquiétudes à cause notamment de la fatigue engendrée pour le PN, mais aussi sur la possibilité de faire intervenir la maintenance au cours de ces rotations très lourdes.

Les rotations en 4 et 5 étapes TLS-MAH-BOD-MAH-TLS ainsi que ORY-LRH-PIS-AJA-PIS-LRH pourraient également engendrer des problèmes dus aux temps de vol (peut être sous- estimés) et des demi-tours trop courts sur les escales. Ces rotations ont toutes été classifiées en brique lourde.

CRJ :

• Des MEP sont prévues sur la rotation 3/3 à partir de TLS pour effectuer le découché LIL ainsi que les liaisons LIL/TLS, LIL/MRS.
• Les rotations en 2 et 4 étapes (matin et soir) sont au programme sur les lignes ORY/BES, ORY/NCE, ORY/PUF, ORY/BIA, ORY/PGF, ORY/BIQ, ORY/MPL, ORY/TLN,
• Les découchés en 3/3 sont programmés sur LYS, TLN, MLH, PUF, PGF, BES.
• La possibilité d’effectuer en régulation 2 étapes supplémentaires sur le stand-by du 3/3 LYS a été évoquée. Aucune modification ne sera apportée à cette programmation.
• Des vols vers BIA et FSC sont prévus pour la saison été sur la rotation TLS/LIL.

  • BIA le dimanche matin LIL/BIA/LIL/TLS puis MEP ORY,

  • FSC le samedi journée MEP TLS puis TLS/LIL/FSC/LIL.

ER4 :

• La ligne ORY/UIP s’effectuera également en E145 et sera principalement gréée par des PNC bordelais qui seront mis en place sur ORY. Cette rotation est prévue en 3/3 : 3 étapes Quimper, repos réduit, retour ORY suivi d’un aller- retour NTE.

 

RENNES :

CRJ :

• Des rotations en 2 et 4 étapes (matin et soir) sont au programme sur les lignes RNS/TLS, RNS/MRS, RNS/NCE et RNS/SXB du lundi au dimanche.
• Des vols pour AJA et BIA sont au programme été.
  • BIA le samedi matin RNS/TLS/RNS/BIA/RNS,
  • AJA le samedi après-midi RNS/AJA/RNS.

 

Les PNC/CC ex YS basées RNS seront très probablement qualifiées sur CRJ. Pour le moment, ils seront programmés en vol au départ de CDG sur des rotations de 4 jours composées d’un 3/3 suivi d’un 5/1. Jour 1 : CDG/CFE/FRA, repos réduit, FRA/CDG/CFE le jour 2. Jours 3 et 4, CDG/NUE/CDG/CFE/CDG/FRA, retour sec FRA/CDG. Arrivée à RNS à 13.25.

STRASBOURG :

CRJ :

• Des rotations en 2 et 4 étapes (matin et soir) sont au programme sur les lignes SXB/TLS, SXB/NCE, SXB/RNS ainsi que SXB/ZRH (Zurich) et SXB/HAM (Hambourg) le samedi.
• Des vols pour BIA figurent au programme été.

  • BIA le dimanche en journée SXB/BIA/SXB/TLS/SXB.

EJET/ ER4 :

• Rotations de 4 étapes AMS du lundi au vendredi ou simple aller-retour. Cet aller retour s’effectuera en E145 le samedi.
• Les rotations week-end sont montées en 4 étapes matin suivies de 4 étapes soir : SXB/NCE/CFR/NCE/SXB SXB/NCE/SXB/AMS/SXB
• Un aller -retour AJA est prévu au programme les samedis.
• 4 étapes matin du lundi au vendredi en E145 : SXB/LIL/SXB/MRS/SXB
• Un aller-retour MRS le dimanche matin en E145
• 4 étapes soir du lundi au vendredi en E145 : SXB/MRS/SXB/LIL/SXB
• Les samedis, 4 étapes en E145 : SXB/BIA/SXB/AMS/SXB

 

LILLE :

EJET :

• Un avion prévu sur la base de LIL :
• Du lundi au vendredi, un aller-retour LIL/MRS est programmé.
• Rotation week-end programmée en 2 étapes le samedi et 2 le dimanche : LIL/MRS/LIL le samedi matin puis LIL/AJA/LIL le dimanche matin.
• Rotation week-end programmée en 5 étapes journée le samedi puis en 4 étapes soir le dimanche : LIL/AJA/TUF/CHR/AJA/LIL et LIL/NCE/LIL/MRS/LIL
• 4 étapes soir vers MRS
• 4 étapes soir vers MRS et TLS

 

TOULOUSE :

Les lignes attribuées aux PNC basés TLS à CDG sont : 2 3/3 et une rotation week-end de 4 jours. Cette dernière sera découpée en 3/3/1/3 : CDG/BIQ/CDG/NUE jour 1, repos réduit, NUE/CDG/DUS/CDG jour 2, CDG/TRN jour 3 avec stand-by, TRN/CDG/FRA/CDG le jour 4. Arrivée à TLS à 16.15.

• Un 3/3 : CDG/CFE/CDG/FRA, repos réduit, FRA/CDG/CFE/CDG. Arrivée à TLS à 14.25.
• Un 3/3 : CDG/TLN/CDG/NUE, repos réduit, NUE/CDG/CFE/CDG. Arrivée à TLS à 14.25.

BORDEAUX :

EJET :

• 1 avion sur la base de BOD
• 4 étapes matin vers LIL et DUS
• 4 étapes matin vers LIL et FCO
• 4 étapes soir vers LIL
• Un aller-retour le dimanche vers LIL
• 4 étapes soir le samedi : BOD/FSC/RNS/FSC/BOD
• Rotation week-end montée en 4 étapes le samedi puis le dimanche : BOD/LIL/BOD/LYS/BOD puis BOD/LIL/CLY/LIL/BOD
• Rotations attribuées au départ de CDG :
• Rotation de 4 jours week-end : découché NCL sans repos réduit, NCL/CDG/BIO/CDG jour 2 ; CDG/EDI/CDG/BLL, repos réduit, BLL/CDL/DUS/CDG, jour 3 et 4. Arrivée à BOD à 17.30.
• Rotation de 2 jours : 3/3 : CDG/BIO/CDG/NUE, repos réduit, NUE/CDG/FRA/CDG. Arrivée à BOD à 17.30.

ER4 :

• Pour les PNC de cette base, la MEP pour ORY suivie du 3/3 UIP sera programmée à 12.15 avec un retour le lendemain à 15.15 à BOD.

 

CLERMONT-FERRAND :

ER4 :

• Une ligne dédiée à CFE cet été pour les week-ends : un aller-retour Figari le samedi suivi du découché Lille. Le dimanche matin, un aller- retour LIL/BES. Le retour sur CFE se fera en train depuis Lille vers CDG puis mise en place CDG/CFE, arrivée à 18.15.

 

MARSEILLE :

Les PNC basés Marseille seront programmés sur le 3/3 découché NUE à titre d’exemple. Ils seront également positionnés sur des rotations week-end comme pour les PNC de BOD, TLS ou NTE.
Les mises en place retour sont prévues à 16.35.

Deux autres réunions sont prévues les 13 et 14 mars concernant les aspects logistiques. Nous vous tiendrons informés du bilan de ces réunions ainsi que des éventuelles modifications apportées au programme été 2018 détaillé ci-dessus.

Votre équipe SNPNC.