Plusieurs PNC LC ont découvert sur Crew que leur planning prévisionnel de juin comportait des rotations 1 ON sur LHR en 380 codifiées XF1980. Le trajet entre Paris Charles de Gaulle et Londres Heathrow peut sembler contre-nature pour un avion taillé pour les vols long courrier. Mais cette affectation provisoire permettra de qualifier rapidement ses équipages PNT sur le gros porteur dans la perspective de la réception de son quatrième A 380 fin août.
Plusieurs PNC LC ont découvert sur Crew que leur planning prévisionnel de juin comportait des rotations 1 ON sur LHR en 380 codifiées XF1980. Le trajet entre Paris Charles de Gaulle et Londres Heathrow peut sembler contre-nature pour un avion taillé pour les vols long courrier. Mais cette affectation provisoire permettra de qualifier rapidement ses équipages PNT sur le gros porteur dans la perspective de la réception de son quatrième A 380 fin août.
"Sur un vol long courrier, on forme deux membres d’équipages en 24 heures alors que sur une liaison courte, on forme plusieurs équipages par jour", explique Air France. Pourtant, ces cycles courts accélérent la vétusté de la machine et coûtent cher à la compagnie.
Dès le 12 juin prochain, pendant les week-ends d'été, les voyageurs Air France entre Paris et Londres pourront réserver des billets en A380 L'aller-retour Paris-Londres s'effectuera les samedis, dimanches et lundis du 12 au 30 juin et du 1er au 31 août. En juillet, la compagnie ajoutera deux allers-retours les vendredis.
A l'occasion de ce test estival, Air France met en place un tarif promotionnel non modifiable et non remboursable à partir de 80 euros l'aller-retour en classe économique et 379 euros en classe Affaires.
