Si l'offre long-courrier repart en légère hausse, avec l'ouverture de nouvelles liaisons, la décroissance du réseau moyen-courrier se poursuit, assurant une offre quasi stable pour la saison d'été (d'avril à fin octobre), en baisse de 0,3 % en sièges-kilomètres offerts par rapport à l'été dernier. Pour mémoire, le programme d'été 2009 était déjà en recul de plus de 4 % par rapport à l'été 2008.
Si l'offre long-courrier repart en légère hausse, avec l'ouverture de nouvelles liaisons, la décroissance du réseau moyen-courrier se poursuit, assurant une offre quasi stable pour la saison d'été (d'avril à fin octobre), en baisse de 0,3 % en sièges-kilomètres offerts par rapport à l'été dernier. Pour mémoire, le programme d'été 2009 était déjà en recul de plus de 4 % par rapport à l'été 2008.
Par ailleurs, Air France-KLM tablait avant la crise sur une croissance de son offre de 4 % à 5 % par an. Le retour à la normale est donc loin d'être d'actualité. Toutefois, aucune nouvelle fermeture de ligne n'est prévue cet été, après les coupes claires réalisées cet hiver.Même chose sur le réseau domestique, déjà fortement élagué. Au total, Air France et ses filiales exploiteront ainsi 16 appareils de moins qu'à l'été dernier.
