Le 15 mai dernier, les élus CHSCT ont déposé un DGI sur la version retrofitée de l’A-321. Le 16 mai, les élus ont à nouveau déposé un DGI, sur le projet relatif à la Production planning, plus particulièrement les 5 jours d'activité consécutifs et la suppression des S6 pour les basés Province.

QU’EST-CE QU’UN D.G.I

L'alerte par le C.H.S.C.T d’un Danger Grave et Imminent, consiste à décrire une situation pouvant provoquer une atteinte sérieuse à l'intégrité physique ou la santé du salarié dans un délai imminent.

Ce signalement est la conséquence de nombreuses alertes sur la pénibilité impactant la sécurité des vols.
Si nous en sommes arrivés à cette option, c'est uniquement que nos tentatives auprès des services de Production, Médecine du travail, SGRF sont restées sans écho…

Le DGI oblige l’Entreprise à protéger le salarié et apporter des solutions destinées à supprimer les composantes qui plongent le PNC dans cet état ou tout mettre en œuvre pour éliminer le danger ou limiter l'impact sur la santé morale et physique …

AUJOURD'HUI, LA DIRECTION DOIT :

–   Apporter une solution pérenne à la construction des rotations de plus en plus denses > 10h (4 étapes générant une immense fatigue notamment)

–   Supprimer les  journées de réserve de 8h00

–   Stopper les projets aggravant les troubles du métabolisme, ORL, musculo-squelettiques, troubles de la vigilance et générant notamment une démotivation des PNC pour leur métier.

Qu'il s'agisse des bases TLS, MRS ou NCE, le management, sous couvert protecteur,

doit cesser la pression exercée sur les PNC qui tirent aujourd’hui la langue et la sonnette d'alarme

NOUVELLE OFFRE RESTAURATION A BORD.

Comme si la coupe n’était pas déjà pleine, voici maintenant venu le test (sur 6 mois) d’une nouvelle offre de restauration à base de « menus BOCCO ». Les réseaux CC&BP sont particulièrement inadaptés à une telle montée en gamme sur des avions tels que A319 où les compo-peq sont réduites à leur plus simple expression. Une fois encore AF se donne un genre sans s’en donner les moyens… La concurrence sur ces réseaux propose du Pay-On-Board exclusivement.

OUI LES PNC BASES PROVINCE SONT À BOUT

Pensez à rédiger des REX Fatigue dès que cela vous semble justifié. Vous pouvez le faire depuis vos Cabinpad (HST et Maîtrise). Vous pouvez également mettre le SNPNC en copie. Les Rex Fatigue représentent un canal de remontée essentiel.

LA FATIGUE IMPACTE DIRECTEMENT LA SÉCURITÉ DES VOLS.

NON, L'ÉPUISEMENT N'EST PAS UNE FATALITÉ, SOYEZ ACTEURS DE VOTRE AVENIR