Les deux derniers repreneurs retenus pour la vente de la compagnie aérienne CityJet se trouveraient en Irlande et en Allemagne, le choix final étant attendu d’ici la fin du mois – les négociations pouvant alors commencer.
Les deux derniers repreneurs retenus pour la vente de la compagnie aérienne CityJet se trouveraient en Irlande et en Allemagne, le choix final étant attendu d’ici la fin du mois – les négociations pouvant alors commencer.
Selon le quotidien Irish Times du 14 avril 2013, Air France – KLM aurait retenu les candidatures d’ASL Aviation, société de Dublin avec parmi autres clients de son activité leasing Europe Airpost, et des investisseurs allemands d’Intro Aviation, impliqués précédemment dans Eurowings ou LTU. Ni le groupe ni la compagnie basée à l’aéroport de Londres – City n’ont commenté l’information, tout comme les deux candidats.
En février dernier, Philippe Calavia, vice-président finances du groupe de l’alliance SkyTeam avait annoncé que l’on saura « pour sûr d’ici juillet » si CityJet sera vendue, ou restera en son sein au prix d’une restructuration. Il précisait alors que « le deal n’est ni important ni complexe » mais que la position de la filiale « n’est pas si évidente » dans le groupe, après la fusion des activités régionales d’Air France au sein de Hop!. Air France – KLM continuera de toute façon à « charteriser » les avions de CityJet pendant un certain temps.
Après l’annonce de la vente de CityJet, le groupe franco-néerlandais avait recueilli une vingtaine de candidatures, nombre réduit à dix puis à six. La compagnie de droit irlandais avait été exclue du processus de réorganisation des filiales Airlinair, Brit Air et Regional, lancé avec le plan de restructuration Transform 2015. Elle emploie 85 personnes en France, dispose de 32 Avro RJ85 et Fokker 50, et dessert 23 aéroports dans l’hexagone et en Grande Bretagne, Belgique, Allemagne, Irlande, Italie, Luxembourg et Pays-Bas.
