Alors que la compagnie aérienne française doit présenter d’ici une semaine son plan Transform Papeete, afin de rendre sa ligne Paris – Papeete rentable, les négociations semblent achopper sur l’effort de productivité demandé à ses employés tahitiens.
Alors que la compagnie aérienne française doit présenter d’ici une semaine son plan Transform Papeete, afin de rendre sa ligne Paris – Papeete rentable, les négociations semblent achopper sur l’effort de productivité demandé à ses employés tahitiens.
Selon Tahiti Infos, Air France réclamerait « 35% de productivité en plus, notamment au personnel navigant commercial (PNC) polynésien ». Un effort que ces derniers refusent d’accepter, car selon leurs calculs, les hôtesses et les stewards pourraient atteindre au plus 20% de hausse de productivité, soit le taux demandé par Air France au niveau national, dans le cadre de son plan Transform 2015.
Pour améliorer sa productivité, Air France proposerait de supprimer sept postes de personnel navigant commercial sur 89 à Papeete. Reste à savoir s’il s’agira de reclassements, de départs en pré-retraite ou de licenciements ? Cette dernière solution ne serait tout bonnement « pas acceptable », selon Eric Delcuvellerie délégué syndical Unsa à Papeete, qui rappelle que la compagnie française ne prévoit pas de « départs forcés » dans le cadre de Transform 2015.
Les négociations avec les représentants des employés polynésiens ont débuté en septembre. Air France devrait présenter la semaine prochaine son plan de retour à l’équilibre pour sa ligne Papeete-Los Angeles-Paris, déficitaire depuis de nombreuses années. Si aucune solution n’est trouvé, il se peut que la compagnie française suspende cette route dès mars 2013, laissant Air Tahiti Nui seule sur les liaisons entre Tahiti et la métropole.
SOURCE / http://www.air-journal.fr/
