Rentrer en négociation, ce serait accepter la spécialisation et accepter les fermetures de bases … Ce que l'ensemble des syndicats, et le SNPNC en particulier, refusent.
Rentrer en négociation, ce serait accepter la spécialisation et accepter les fermetures de bases … Ce que l'ensemble des syndicats, et le SNPNC en particulier, refusent.
Face à ce front du refus, les directions de Brit Air et Regional tentent une autre stratégie : porter la bonne parole à travers les bases et via Agora pour Regional. A force de bourrer le crane aux salariés,ils pensent faire accepter les débasements.
Nous le rappelons, la spécialisation n'a qu'un faible intérêt économique : épargner quelques MEP et faciliter la vie de la prod ; ce n'est portant pas ce projet sommaire qui permettra de se battre à armes égales avec les low cost.
Des décisions beaucoup plus pertinentes économiquement auraient pu être prises et peuvent l'être encore aujourd'hui (uniformisation des flottes Brit Air et Regional, fusion des deux entreprises par exemple°
Mais aujourd'hui, on veut nous faire avaler qu'en fermant des bases et en déplaçant 500 pPN, tout va s'arranger… Sans doute pour s'entendre dire six mois plus tard que, bof, ça n'a rien changé à part la vie des salariés lourdement impactée. Un peu de sérieux !!!
L'ensemble des syndicats Britair et Regional (PN et sol) prépare une riposte unique.
Le dépôt du préavis de grève est iminent.
